Nodweddion Strwythurol y Lleihäwr - Cyfuniad Gêr, Siafft a Chariad

Cyfuniad o gerau, siafftiau a Bearings
The small gear is integrated with the shaft and is called a gear shaft. This structure is used when the diameter of the gear is not closely related to the diameter of the shaft. If the diameter of the shaft is d and the diameter of the gear tooth root circle is df, then when df-d ≤ 6-7mn, this structure should be used. When df-d>6-7mn, mabwysiadir strwythur lle mae'r gêr a'r siafft wedi'u gwahanu'n ddwy ran, megis siafft cyflymder isel a gêr mawr. Ar y pwynt hwn, mae'r gêr wedi'i gysylltu ag allwedd gwastad sefydlog cylchedd y siafft, ac mae'r rhannau ar y siafft wedi'u gosod yn echelinol gan ddefnyddio'r ysgwydd, y llawes a'r clawr dwyn. Mae'r ddwy siafft yn mabwysiadu Bearings pêl rhigol dwfn. Defnyddir y cyfuniad hwn i wrthsefyll llwythi rheiddiol ac nid
Achos llwyth echelinol mawr. Pan fydd y llwyth echelinol yn fawr, dylid defnyddio strwythur cyfuniad o Bearings peli cyswllt onglog, Bearings rholer taprog, neu Bearings pêl rhigol dwfn a Bearings byrdwn. Mae Bearings yn cael eu iro gan yr olew tenau sy'n cael ei dasgu yn ystod cylchdroi gêr. Mae'r olew iro o'r pwll olew yn sedd y bocs yn cael ei dasgu gan y gêr cylchdroi a'i dasgu ar wal fewnol y clawr bocs. Mae'n llifo ar hyd y wal fewnol i rigol wyneb y blwch ac yna'n llifo i'r dwyn trwy'r rhigol canllaw olew. Pan gaiff ei drochi mewn olew, mae cyflymder cylchedd y gêr υ Llai na neu'n hafal i Ar gyflymder o 2m/s, dylid defnyddio saim iro i iro'r Bearings. Er mwyn osgoi'r posibilrwydd o dasgu olew tenau yn golchi'r saim iro i ffwrdd, gellir defnyddio cylchoedd cadw olew i'w gwahanu. Er mwyn atal colli olew iro a llwch allanol rhag mynd i mewn i'r blwch, gosodir elfen selio rhwng y clawr diwedd dwyn a'r siafft estynedig.